Albufeira do Cabril

Tejo Ambiente

Uma empresa IM condenada à nascença

São agora conhecidas algumas das anomalias ligadas ao nascimento da Tejo Ambiente, uma empresa intermunicipal agrupando seis concelhos. Dois grandes (Ourém e Tomar) e quatro pequenos  (Barquinha, Ferreira do Zézere, Mação e Sardoal). Há um pouco de tudo. Falta de  cuidado, falta de realismo, falta de honestidade, falta de ideias claras, e por aí adiante.

Algumas das consequências desastrosas desse nascimento acidentado, e com múltiplas anomalias, são  agora já conhecidas. Cifram-se em milhões de euros e mexem com os bolsos dos consumidores, que vão ter de arcar, nesta fase, com mais 23% na fatura. Faltam porém outras, algumas das quais tão evidentes que até espanta não terem sido antes tomadas em consideração.

Uma delas, a principal, é a futura viabilidade do modelo de negócio da Tejo Ambiente, que embora certificado por dois EVEF, (que valem o que valem, como já se constatou com o primeiro...) não parece abarcar a inevitável evolução do sector, fortemente condicionado pelo inevitável agravamento climático.

Ao contrário da electricidade, a água não se produz em quantidade, nem se fabrica. Capta-se. Por conseguinte,  ou há nascentes e cursos de água, ou não. No caso, os seis concelhos da Tejo Ambiente são abastecidos sobretudo a partir da barragem do Castelo de Bode, que azar dos azares abastece igualmente a grande Lisboa. Origem comum: as águas do Zêzere.

Acontece ser já do domínio público que o nível da água na albufeira em questão está abaixo do habitual, tal como se sabe que há referências a eventuais transvases da água da barragem do Cabril, a montante do Castelo do Bode, para o Tejo. Com ou sem esses transvases, e tendo em conta a situação presente, alguém minimamente informado duvida que, quando a água do Castelo do Bode começar a ser insuficiente para abastecer regularmente a capital, Ourém, Tomar, Ferreira e Barquinha, por exemplo,  vão conhecer o racionamento hídrico? Como sempre, primeiro vão estar a capital do país e as casas dos senhores que nos governam. Depois os outros. O povo. Não tenhamos ilusões.

-Mas a água, temo-la aqui à porta, dirão os optimistas do costume. Pois temos. Mas mesmo assim, a EPAL, ou uma das suas associadas, conseguiu assinar um contrato "em alta" com os ex-SMAS-Tomar, nos termos do qual, a água "em alta" é mais cara em Tomar, que "em baixa" em Lisboa e arredores, à saída das torneiras domésticas. E quem fez e faz isto, fará decerto bem pior. É só haver ocasião para tanto.

Nestas condições, que vão agravar-se mais tarde ou mais cedo, quer queiramos ou não, que adianta andar a levar ao colo uma criança inviável, e nascida com tantos problemas, como a Tejo Ambiente? Será muito mais fácil dissolver a EIM e voltar à estaca zero, retomando cada município os seus pertences, e assumindo a sua parte nas dívidas entretanto contraídas. Depois, cada SMAS poderá recalibrar o seu modelo de negócio, livre de servidões e  desligando-se progressivamente, ou não, da EPAL e subsidiárias, para passar a abastecer-se "em alta" no vale do Nabão (Agroal, Mendacha, Fonte Quente), cuja água vai agora direitinha para o Tejo, via Zézere. É mais caro, por causa do calcáreo? É, sim senhor. Mas não vai haver outra solução tão prática, que nos colocará fora da dependência de Lisboa. E quanto mais tarde, pior maré. A não ser que em Lisboa já estejam a pensar numa central de dessalinização da água do mar, ali na Nazaré, por exemplo. Mas em Cascais era mais perto...

Resta o problema dos pequenos concelhos de Mação e Sardoal, cujas redes de águas e saneamento não confinam com nenhum dos outros concelhos da Tejo Ambiente. Caber-lhes-à portanto, uma vez dissolvida a Tejo Ambiente, procurar novos parceiros mais consentâneos com a realidade no terreno, optando depois pelos melhores fornecedores "em alta", uma vez tudo devidamente ponderado, coisa que aparentemente não terá acontecido desta vez...

Face à inevitabilidade do racionamento, quando faltar água para abastecer Lisboa, o que vai acontecer maios tarde ou mais cedo, não dissolver a Tejo Ambiente quanto antes, vai transformá-la pouco a pouco numa miniatura do aeroporto de Lisboa, cuja mudança está em estudo há 50 anos e até agora nada. Por conseguinte, se não queremos viver com o racionamento, vai sendo tempo de agir. Depois não venham com a treta "ninguém avisou!"