Obras na EN 110 em Carvalhos de Figueiredo

Quanto mais caro melhor...

Quanto mais caro melhor, ou a arte de encher os bolsos, andando aparentemente a apanhar bonés. A futura empreitada de melhoramento da EN110, a principal entrada na cidade, é um bom exemplo da arte tomarense de enrolar o próximo, fingindo incapacidade conceptual. Vejamos.

Foi destacado o custo da obra, naturalmente para enaltecer a coragem da actual maioria, a um ano do próximo confronto eleitoral, bem como a construção de duas rotundas e a repavimentação do troço inicial Rotunda - S. Lourenço em calçada de paralelipípedos, com o argumento de redução da velocidade. 

É sabido porém, que em geral as rotundas só se justificam com 4 acessos, e as duas agora previstas terão terão 3 cada uma, pelo que é lícito suspeitar que se pretende apenas aumentar o custo da obra, alegando trabalhos a mais. Tal como acontece com a futura calçada prevista para o sector da Capela de S. Lourenço, que implica elevados custos de mão de obra especializada, estando por demonstrar que venha a reduzir alguma coisa. Está demonstrado, isso sim, que aumentará bastante o ruído, provocado pelo trânsito automóvel sobre pedra não polida e com juntas.

Na verdade, quem tem mundo e não anda à espera de encher os bolsos de forma condenável, sabe bem como são resolvidas as questões de moderação de velocidade, mudança de direcção e estacionamento abusivo nas cidades. O Brasil, por exemplo, é um país com uma rede viária muito aquém da portuguesa, onde ainda há estradas nacionais com buracos, mas nas cidades há muito que resolveram os problemas de trânsito, com destaque para a velocidade e o estacionamento.

Aqui em Fortaleza (2,4 milhões de habitantes), onde estou a escrever, há um sistema electrónico integrado de controle do trânsito e do estacionamento que funciona perfeitamente. (Ver imagens supra) Uma rede de câmeras de funcionamento contínuo e automático vai registando tudo 24 horas por dia. Quando há um excesso de velocidade, uma manobra ilegal ou um estacionamento irregular, o sistema regista por escrito, e o proprietário da viatura recebe, alguns dias mais tarde, uma intimação informática para pagar a respectiva coima, da qual consta a infracção cometida, com indicação do local, data, hora e imagem da chapa de matrícula.

Em contrapartida, há respeito pelos direitos dos automobilistas, garantindo-lhes lugares de estacionamento, designadamente  obrigando todos os imóveis de habitação colectiva a disporem de pelo menos um lugar de estacionamento coberto por cada apartamento.

Se em Tomar existissem recursos e leis semelhantes, só o Hotel dos Templários poderia funcionar, e mesmo assim apenas com estacionamento ao ar livre. Isto para não falar dos prédios modernos de Além da ponte, com destaque para a Alameda 1 de Março.

Mas quê? Continua a ser extremamente difícil cuidar do bem comum e, em simultâneo, arrecadar de quem beneficia com ilegalidades evidentes...